Електролабораторія кабельна пересувна КАЕЛ-5 монтується у фургоні автомобіля та призначена для визначення місць пошкоджень кабельних ліній усіх видів, а також:

• Випробування ізоляції кабелів та інших пристроїв та пристроїв постійним до 60 кВ та змінним до 50 кВ (50 Гц) високовольтною напругою;
• Пропалювання дефектної ізоляції з подальшим її допалюванням;
• Визначення траси кабельних ліній;
• Топографічного визначення місць ушкоджень кабельних ліній індукційним, акустичним та потенційним методами;
• Визначення відстані до місць пошкоджень високовольтних кабелів напругою 0,4–10 кВ імпульсним безпрожиговим методом на високій і низькій напрузі;
• Визначення місць пошкоджень високовольтних кабельних ліній типу «однофазне замикання».

Основним завданням при розробці цієї мобільної лабораторії ставилося завдання не дати можливості оператору отримати пошкодження кабелю у вигляді «однофазного замикання жили на оболонку».

Живлення КАЕЛ-5 виробляється від промислової однофазної мережі 220 В, 50 Гц. Допускається живлення КАЕЛ-5 від автономного генератора електропостачання відповідної потужності.

Основним завданням при розробці цієї мобільної лабораторії ставилося завдання не дати можливості оператору отримати пошкодження кабелю у вигляді «однофазного замикання жили на оболонку» або маючи даний вид пошкодження і використовуючи вдосконалений приймачПОИСК-2016та генератор акустичних ударних хвиль ГАУВ-5 с великою енергією розряду визначати «однофазні замикання жили на оболонку».

Тому особливістю даної лабораторії є:

• Блоку допалювання БД-2 - зваженого трансформатора змінного струму, який дозволяє пропалювати по ланцюгу "фаза-фаза" струмом до 32 А (ступінь 300 В);
• генератора акустичних ударних хвиль ГАУВ-5 з енергією розряду до 3250 Дж;
• Удосконалений універсальний приймач ПОИСК-2016 для:
  
  • трасування кабельних ліній індукційним способом;
  • пошук пошкоджень індукційним, акустичним та потенційним методами.

В акустичному методі реалізовані принципи накопичення "корисного" сигналу від місця пошкодження та визначення відстані до місця пошкодження з відображенням на екрані.

Документація, що додається:

1. Дозвіл Департаменту НДІ «Автотранс» на переобладнання автомобіля на електролабораторію (якщо автомобіль Замовника);
2. Метрологічний атестат ДП «Харківстандартметрологія»;
3. Сертифікат походження товару СТ-1 (при експортному постачанні);
4. Паспорт та посібник з експлуатації.

За бажанням замовника можлива доукомплектація лабораторії додатковим обладнанням та засобами захисту.

Проводиться навчання персоналу під час здачі біля виробника.

Лабораторії виготовляються та поставляються на будь-якій автомобільній базі.